La nova directora general de Tràfic del ministeri de l’Interior i del govern del PP, María Seguí, feia ahir unes declaracions al diari El País impròpies d’una representant dels interessos públics: “Pot passar que la gent decidixi agafar vies menys segures per no pagar peatges. Quan tinc l’opció, entre una carretera i una autopista de pagament jo trio la de pagament, faig una inversió en salut”. Preguntada sobre l’èxit del seu antecessor socialista en el càrrec, Pere Navarro, el qual va aconseguir durant els vuit anys de mandat passar de 3.5000 víctimes mortals al conjunt d’Espanya en accidents de trànsit a 1.500, afegia Seguí: “No sé si ho podré igualar, però hi treballaré cada dia”.
L'opció declarada de la nova responsable a favor de les vies de peatge és escandalosa, però el segon dubte resulta terrorífic, encara més si tenim en compte que les normes de la Unió Europea obliguen també el nostre país a una nova divisió per dos de la sagnia de vides a les carreteres, de la mortalitat derivada dels accidents de circulació, en la perspectiva de l'any 2020.
