Mantenen i engiponen l'escarni al passadís de metro de Passeig de Gràcia

L’any 2023 TMB va decorar amb fotos murals només 23 metres dels 253 de llargada que té el passadís d’enllaç més llarg, antipàtic, incòmode, llòbrec, trist i innecessari del metro de Barcelona, a l’estació de Passeig de Gràcia. Ara ha llançat un concurs d’idees per posar-li música a un tram de només 25 metres, amb pressupost de 50.000 euros per una prova pilot a partir del novembre vinent. Ho fan en comptes d’enfrontar el problema del traçat instaurat el 1973 no pas per connectar de manera funcional les noves línies, sinó per preservar els interessos del pàrquing subterrani privat, construït en concessió de terreny públic. La llargada del passadís es reduiria a menys de la meitat si seguís la línia recta, sense rodejar la part del subsòl ocupada pel pàrquing des de 1967. Es tracta d’una de les estacions de metro més transitades, amb caràcter d’intercanviador de RENFE.
El vestíbul de RENFE va ser reformat el 2014, sense intervenir tampoc en el tristament famós passadís. L’any 2007 el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat va estudiar una reforma integral de l'intercanviador de Passeig de Gràcia, la qual incloïa la construcció d'un nou passadís sota l'aparcament subterrani que fos més curt, ample i equipat amb cintes transportadores. No se n’ha parlat més. Mantenen l’escarni i l'engiponen.