Nou escarni al trist passadís de metro del Passeig de Gràcia

Resulta absurda la recent iniciativa de TMB de decorar amb fotos murals només 23 metres dels 253 de llargada que té el passadís d’enllaç més llarg, antipàtic, incòmode, llòbrec, trist i innecessari del metro de Barcelona, a l’estació de Passeig de Gràcia. Ho han fet en comptes d’enfrontar el problema del traçat instaurat el 1973 no pas per connectar de manera funcional les noves línies, sinó per preservar els interessos del pàrquing subterrani privat, construït en concessió de terreny públic. La llargada del passadís s’hauria reduït a menys de la meitat en cas d’haver seguit la línia recta, sense rodejar la part del subsòl ocupada pel pàrquing des del 1967. El pitafi es va veure confirmat el 1995 amb l’obertura de la Línia 5 i el 2017 amb les obres de restauració de la boca que dona a la Casa Batlló. Es tracta d’una de les estacions de metro més transitades, amb caràcter d’intercanviador de RENFE.
El vestíbul de RENFE va ser reformat el 2014, sense intervenir tampoc en el tristament famós passadís. L’any 2007 el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat va estudiar una reforma integral de l'intercanviador de Passeig de Gràcia, la qual incloïa la construcció d'un nou passadís sota l'aparcament subterrani que fos més curt, més ample i equipat amb cintes transportadores. No se n’ha parlat més. Les últimes fotografies murals col.locades en un mínim tram del passadís són un escarni.